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新型スープラ発売!

お知らせ

新型スープラを、5月17日より、発売しました。なお、外板色“マットストームグレーメタリック”の「RZ」において、本年度生産分24台の商談申し込みを、5月17日(金)13:00から6月14日(金)までの約1ヶ月間、Web限定で受け付けます。商談順は、抽選の上、新型スープラが参戦する第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝当日(6月22日~23日)に発表します。

スープラ RZ(外板色マットストームグレーメタリック)<オプション装着車>

新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデルです。2007年にドイツのニュルブルクリンク24時間耐久レースに初めて参戦してから現在まで、モータースポーツを通じて人とクルマを鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んできました。これまでの取り組みでTOYOTA GAZOO Racingが蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ、お客様に心から走りを楽しんでもらえるクルマ「GR Supra」として新たに誕生しました。

今回、新型スープラは、BMW社との包括提携による初の商品であり、マグナ・シュタイヤー社グラーツ工場(オーストリア)で生産しています。海路にて運ばれた後、トヨタ自動車元町工場を経由し、日本中のお客様にお届けします。

5代目となる新型車は、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活です。初代スープラが1978年に誕生して以降、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承しました。加えて今回は、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現しました。

 

ピュアスポーツカーとしての基本素性を追求した車両パッケージ

卓越したハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現するため、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素を最重要ファクターと捉え、ピュアスポーツカーとしての理想を追求

・ホイールベースは、2シーターに割り切ることで86よりも100mm短い2,470mmを実現

・ホイールベースとトレッドの比は1.55。他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さい数値を達成し、優れた回頭性に寄与

・重心高にも徹底的にこだわり、水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現

 

スープラ RZサイドビュー(外板色マットストームグレーメタリック)<オプション装着車>


スープラ RZフロント/リヤビュー(外板色マットストームグレーメタリック)<オプション装着車>

・コーナリング性能にとって重要な要素の1つである前後重量バランスについても、理想とされる50:50の配分を達成

 

スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトの特徴を十分に活かしたデザイン

「Condensed Extreme L6 FR “TOYOTA” Sports」

<外形デザイン>

・スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案

・ショートホイールベースと大径タイヤにより、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージ
・2シーターらしいタイトなキャビンと、ワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス
・直6FRロングノーズ・ショートキャビンシルエット

・理想的な位置に配置されたエンジンを内包するボディの凝縮感ある基本立体は、エアロダイナミクスの中でもリフト(揚力)の発生を抑えることに特化した形状に造形されており、フロント・リヤの空力バランス、重量バランス共に、スポーツカーとしての最適化を追求

・空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフの採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承

 

<室内デザイン>

 スープラ RZ(内装色イグニッションレッド)

・ハイスピード時の見晴らし性や車両の姿勢変化のつかみやすさを考慮した、上下に薄く水平に軸の通ったインストルメントパネル基本形状
・ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント(メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど)をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式
・タコメーター、シフトインジケーター等スポーツ走行時に必要な情報をセンターに集約し、小径ステアリング越しに自然にフォーカスできるメーターレイアウト(8.8インチ高精細カラーモニター採用)
・腰部を中心に身体を保持するホールド性にこだわったハイバック構成のシート等、室内デザイナーの実体験に基づいたサーキット由来の理由ある、こだわりの形状

 

スープラ 車両情報はこちらhttps://toyota.jp/supra/